|
Historie
Het Noordzeekanaal
Indirect heeft het fort een relatie met onze
hoofdstad Amsterdam. Amsterdam floreerde in de 17e en 18e eeuw als
belangrijkste handelsstad van Nederland.
Echter de stad was voor schepen die de stad via de Zuiderzee (huidig
IJsselmeer, Markermeer en IJmeer) aandeden, niet makkelijk te bereiken.
Het ondiepe Pampus was tot nu toe altijd het struikelblok geweest.
Grote schepen konden haven van Amsterdam alleen via zogenaamde scheepskamelen
bereiken.
In 1819 is men begonnen met het aanleggen van een
nieuwe route via water naar Amsterdam. De aanleg van het Noord Hollandskanaal
(destijds nog Groot Noord-Hollandsch Kanaal geheten) moest er voor
zorgen dat schepen niet het hele stuk vanaf de Noordzee rondom Noord-Holland
hoefden te varen om Amsterdam te bereiken. De lange vaarweg bleek
echter al snel te smal en te ondiep voor grote schepen. Een nieuwe
oplossing werd gezocht.
Reeds in 1821 bestond al het plan om Noord-Holland
vanaf IJmuiden te doorgraven tot Amsterdam. In 1862 werd daadwerkelijk
besloten dit plan uit te voeren. In 1865 is begonnen met de aanleg
van het Noordzeekanaal. Op 1 november 1876 werd het kanaal in gebruik
gesteld.
Met het nieuw verworven gemak om Amsterdam beter via
water te kunnen bereiken ontstond er tevens een militair verdedigingsprobleem.
De marine die in die tijd de Nederlandse kust bewaakten, wees de
regering op dat zij niet afdoende in staat waren de toegangen tot
de waterwegen te verdedigen. Uitbreiden van de marine was een zeer
kostbare aangelegenheid en zo werd
gekozen om op vijf plaatsen langs de kust zogenaamde kustforten
te bouwen. De plaatsen waar deze forten werden gebouwd waren: Den
Helder, IJmuiden, Hoek van Holland, Vlissingen en Pampus.
foto: pantsergalerij
(frontzijde fort IJmuiden)
pagina 2 - plattegrond
- fotogallerij
|
